الأخــبــــــار
  1. فرنسا تنشر منظومة رادار في السعودية "لطمأنة" المملكة
  2. روسيا: نعمل على إعادة سوريا إلى جامعة الدول العربية
  3. اصابات بنيران الاحتلال في مسيرات كفر قدوم
  4. بريطانيا تجمد أصول حزب الله بالكامل
  5. خامنئي: بإمكان إيران نقل المعركة خارج حدودها
  6. الاحتلال يعتقل ثلاثة شبان بينهم أسير محرر من بيت لحم
  7. شرطة الاحتلال تضبط فراولة مهربة من غزة
  8. عباس زكي خلال زيارة معا: امان المواطن في وضوح الموقف السياسي
  9. دراسة: الفلسطينيون متشائمون بشأن أفق السلام
  10. قوات الاحتلال تقتحم المسجد الأقصى في محاولة لاخلائه من المصلين
  11. طائرات الاحتلال تقصف موقعاً للمقاومة بغزة
  12. الاحتلال يسمح لفدوى البرغوثي بزيارة زوجها مروان بعد 33 شهراً من المنع
  13. إصابات بالاختناق خلال اقتحام الاحتلال لبلدة بيت أمر
  14. اصابة طفلة بجروح خطيرة بحادث سير في غزة
  15. 30 قائمة تخوض انتخابات "الكنيست" الإسرائيلي في آذار المقبل
  16. الحكومة: لجنة تحديث بيانات رواتب موظفي غزة تستأنف عملها
  17. السفير الهرفي لمعا: تقدمنا بطلب رسمي إلى فرنسا للتدخل لعقد الانتخابات
  18. الأمم المتحدة: تهجير حوالي 350،000 سوري في إدلب بفعل القتال
  19. هيئة الفساد تحيل موظف يعمل باحدى المحاكم للنائب العام بتهمة الاختلاس
  20. روحاني: واشنطن خططت للقضاء على النظام الإيراني في غضون 3 أشهر وفشلت

اسرائيل تغير مسار الطائرات لتمر فوق الضفة الغربية

نشر بتاريخ: 23/07/2019 ( آخر تحديث: 24/07/2019 الساعة: 07:49 )
بيت لحم-معا- بدأت سلطة المطارات الاسرائيلية في الآونة الأخيرة بتشغيل مسار هبوط جديد في مطار بن غوريون، الذي يرغم الطائرات على التحليق على ارتفاع منخفض على مشارف رام الله وبيتونيا وغيرها من بلدات الضفة الغربية، قبل هبوطها في بن غوريون.

وعلى الرغم من الخطر الأمني الذي يمثله تعرض الطائرات لاحتمال إطلاق النار عليها، صادق الجهاز الأمني على المسار الجديد.

وأكملت السلطة الاستعدادات لتشغيل المسار في بداية العام، وتم تفعيله حاليًا، خاصة بسبب الازدحام خلال أشهر الصيف وتعرض نظام GPS في المجال الجوي الإسرائيلي إلى التشويش، مما أرغم سلطة المطارات على وقف استخدام المسار الجوي للهبوط الذي كان يمر فوق مستوطنة موديعين القريبة من القدس.

وصادق الجهاز الأمني على خطة المسار الجديد، الذي يمر في عمق الضفة الغربية، قبل نحو عام. ولكن تم منح الترخيص لاستخدامه منذ حوالي أسبوعين، بعد تثبيت نظام ILS على المسار 30 في مطار بن غوريون الدولي، والذي يتيح الهبوط التلقائي في الحالات التي لا يشاهد فيها الطيار مسار الهبوط.

وأوضح مسؤول كبير سابق في هيئة الطيران المدني الاسرائيلي أن قيودًا مختلفة في بعض الأحيان تتطلب فتح مسارات طيران إضافية، ولكن وفقًا لمعرفته، لم يتم فتح مسار يمر في أعماق الضفة الغربية وفي مثل هذا المستوى المنخفض من الطيران، حتى في أوقات الطوارئ، كما في عملية الجرف الصامد أو عملية عامود السحاب.

وقال "إن إطلاق النار على طائرة، حتى لو لم يسقطها، وهبطت بعد أصابتها بالعيارات النارية، سيفتح أبواب الجحيم".

يشار إلى أن العديد من شركات الطيران ألغت رحلاتها إلى إسرائيل خلال "الجرف الصامد"، بعد سقوط صاروخ قرب مطار بن غوريون.

وبعد عملية تشويش أنظمة GPS، التي ينسبها الجهاز الأمني إلى جهات في روسيا، قررت سلطة المطارات، قبل أسبوعين، التوقف بشكل كامل تقريبًا عن استخدام مسار الهبوط الذي يمر فوق موديعين.

وفي يونيو/حزيران، هبطت 1291 طائرة عبر هذا المسار، لكن هذا الشهر تم إغلاقه بالكامل تقريبًا وهبطت عن طريقه 18 طائرة فقط بعد المصادقة لها على ذلك. وعلى المستوى المهني لهيئة الطيران المدني، قالوا إنه بمجرد حل المشكلات في نظام GPS، سيتم إعادة استخدام المسار الذي يمر فوق مستوطنة موديعين، وسيتم حفظ المسار الجديد لحالات الطوارئ.

وفقا للجهاز الأمني الاسرائيلي، فإن التشويش الذي بدأ الشهر الماضي هو نتيجة لنشاط الإلكتروني للقوات الجوية الروسية، كجزء من الدفاع عن الطائرات الروسية العاملة في سماء سوريا التي تم نشرها في قاعدة "حميميم" في الجزء الشمالي الغربي من البلاد.

ونفت السفارة الروسية أن يكون لبلادها أي علاقة بالتشويش.
وكــــالـــــــــة مــــــــعــــــــــا الاخــبـــاريـــــــة
جميع الحقوق محفوظة © 2005-2020